Was sind die technischen Daten des Renault Clio Limousine?

Ein 3,0-Liter-Sechszylinder treibt den Franzosen an - zumindest in der leistungsstärksten Variante. In der Basisversion sind aber auch schon 1,2 Liter Hubraum und Vierzylinder mit an Bord. Die Leistung der Topmotorisierung kann um 196 PS auf 254 PS angehoben werden, wenn man bei diesem Modell ein Mehr an Power wünscht. Er sprintet in 16,2 Sekunden von Null auf 100 km/h. Die Spitze liegt mit 170 km/h Höchstgeschwindigkeit im flotten Bereich. Allerdings ist das der Wert der Topmotorisierung. Beim Basismotor sind immerhin schon 158 km/h möglich. Der Motor leistet 93 Newtonmeter Drehmoment. Das ergibt ein maximales Drehmoment von 1900 U/min in der Basismotorisierung. In der Topmotorisierung geht es dann schon auf kräftige 300 Newtonmeter Drehmoment an. An Bord ist ein Benziner. Der Renault Clio fährt neben den konventionellen Treibstoffen mit Autogas (LPG). Der Verbrauch liegt dabei bei 0,6 Litern auf hundert Kilometern. Das ergibt einen CO2-Ausstoß von 285g pro 100 Kilometer.

Wieviel Komfort und Ausstattung bietet ein Renault Clio Limousine?

Tachometer und Instrumententafel hinter dem Lenkrad sind auch während der Fahrt gut ablesbar. Ausstattungsmäßig haben viele Features wie eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung, ein Navigationssystem, Klimaanlage beziehungsweise Klimaautomatik un eine Servolenkung und viele Features mehr Einzug gehalten. Die Platzverhältnisse im Clio sind gut. Auch der Kofferraum ist mit 255 Litern ausreichend groß. Bei umgeklappter Rückbank hat man 1.037 Liter zur Verfügnung. Einparkhilfen erweisen sich bei den Abmessungen der 3,81 Meter langen Limousine als durchaus nützliche Assistenzsysteme. Auf der Straße zeigt sich der mit Gas befeuerte Motor ansprechend und macht den 1,94 Tonnen schweren Franzose durchaus flott. Er verfügt über eine exakt geführte und leichtgängige Sechsgang-Handschaltung. In Verbindung mit der Vier - Stufen - Automatik , die auch verfügbar ist, offenbaren sich keine Schwächen. Die Kraft der Clio Limousine wird über das Getriebe an die Vorderräder abgegeben. Die Eindrücke hinterm Steuer des Hecktrieblers bestätigen: Der Clio ist in sehr agiles Fahrzeug – mit starkem Antritt, feinfühliger Lenkung und einem hoch angesiedelten, gut kontrollierbaren Grenzbereich.

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