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Die Opel Astra Limousine bringt einen gekonnt vorwärts

Nicht jeder, der ein kompaktes Auto sucht, ist auf ein reines Stadtauto für den Betrieb im urbanen Umfeld fixiert. Ein Glück, dass die Vorteile eines kompakten, leichten und sparsamen Fahrzeugs wie der Opel Astra Limousine auch auf längeren Reißen außerhalb der Stadt bewahrt bleiben. Freilich: Nicht jeder Kompakte bietet den Reisekomfort, mit dem ein großer Wagen vom Band rollt. Das fängt beim Antrieb an, umfasst aber auch das Innenraumgefühl mit guten Sitzen sowie eine anständige Geräuschdämmung und ein ausgewogenes Fahrwerk. Die Opel Astra Limousine könnte genau in dieses Beuteschema fallen, zumal sie noch mit Benzinmotor angeboten wird, der genug Leistung für die Autobahn offeriert, ohne dabei zum Brüllaffen zu werden. Auch der Astra mit 1,3-LIterMotor und Sechs-Gang Handschaltung oder optionaler Vier-Stufen-Automatik ist empfehlenswert. Sowohl der Benziner als auch der Diesel leistet bis zu 241 PS und passt ideal zum Astra. Seit 2004 ist er nun schon auf dem Markt. Mit einer Fahrzeuglänge von 4,59 Metern ist der Astra ein kompakter Vertretert im Segment der Limousinen. Die schöne Karosserie ist besonders niedrig gebaut. Opel sieht in der globalen Perspektive weiterhin eine Berechtigung für klassische Limousinen, auch wenn hierzulande die SUVs weiter boomen. In anderen Märkten, zum Beispiel in Südeuropa oder auch in China, sind Personenwagen dieses Zuschnitts jedoch nach wie vor beliebt. Die ausgewogene, harmonische Linienführung beim Opel Astra Limousine mag dafür ein Grund sein. Die Proportionen stimmen: die robust ausgestellten Kotflügel sorgen für einen sportlichen Auftritt.

Kann die Limousine die technischen Erwartungen erfüllen?

Ein robuster Motor treibt den Rüsselsheimer an - zumindest in der leistungsstärksten Variante. In der Basisversion sind aber auch schon 1,3 Liter Hubraum und Vierzylinder mit an Bord. Als Einstiegsmodell bietet der Hersteller 80 PS an. Das Modell liefert aber bis zu 241 PS in der Topmotorisierung. In flinken 15 Sekunden sprintet er von 0 auf 100 km/h und braucht den Vergleich mit anderen Markt-Rivalen nicht zu scheuen. Der Antrieb macht ihn maximal 244 km/h schnell. Hinzu kommen mindestens 125 Nm Drehmoment ab einer Drehzahl von 1700 U/min Wer höher geht, kann bei den stärkeren Aggregaten des Herstellers bis zu 320 Newtonmeter haben. Die guten Fahrleistungen korrespondieren dabei keineswegs mit einem hohen Benzin-Verbrauch. Aber mit mindestens 5 Litern Benzin muss man schon rechnen, zumindest beim kleinsten Benziner. Beim leistungsstärksten Benziner sollte man bei einem Verbrauch von bis zu 9,3 Litern auf hundert Kilometer nicht überrrascht sein, insbesondere bei zügiger Fahrweise.

Wie bequem reist man im Opel Astra Limousine?

Limousinen-Liebhaber aufgepasst: Gegenüber der üblichen Konkurrenz will sich der Fünftürer auch mit einer umfangreichen Ausstattung absetzen. So hat diese Variante zum Beispiel Servolenkung, Lenkradheizung, Sitzheizung und Bluetooth-Schnittstelle serienmäßig mit an Bord. Mit seinem angemessenen Basispreis gehört der Opel Astra ausstattungsmäßig definitiv zu den preislich attraktiven Angeboten. Der Kofferraum schluckt bei voller Bestuhlung 340 Liter - ein ordentlicher Wert für 4,59 Meter Fahrzeuglänge. Mit umgeklappter Rückbank sind es 1.300 Liter Stauraum. Das Gewicht von 2,03 Tonnen geht für eine Limousine wie dem Opel Astra vollkommen in Ordnung. Der Motor arbeitet mit einer Sechsgang-Handschaltung zusammen. Bei den höheren Ausstattungslinien gibt es auch eine Automatik. Wer aber nicht schalten will, dem bietet der Hersteller eine blitzschnell agierende Vier-Stufen-Automatik, die einen positiven Teilbeitrag zur Gesamtperformance der Limousine liefert. Serienmäßig wird der Opel Astra nur mit Frontantrieb angeboten.

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