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Auto.de Automarken » Nissan » Micra

Nissan Micra

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Der Nissan Micra fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Seit 1982 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Nissan eine so prägende Episode erzählt wie der Micra. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für das Cabrio, den Kleinwagen oder die Limousine entscheiden. Wer sich im Kleinwagen-Segment nach einem Fahrzeug umsieht, bekommt mit dem Micra in der Regel ein Höchstmaß an Alltagstauglichkeit zu vernünftigen Preisen. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Sonnige Zeiten für Frischluft-Enthusiasten: Das Cabrio bietet jede Menge Fahrspaß, das sich optisch wie technisch selbstbewusst gegenüber der Konkurrenz behaupten kann. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur Verfügung.  

Der Nissan Micra begeistert durch sein Fahrverhalten

  In der Grundmotorisierung werden 50 PS geboten. Beim Spitzenmodell ist man im Unterschied dazu mit 110 Pferden deutlich kraftvoller unterwegs. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Frontantrieb ausgestatteten Topmodell über 1,6 Liter Hubraum und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h freuen. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 7,4 Litern Benzin und damit ein CO2-Ausstoß von 175 g/km. Am anderen Ende des Leistungspektrums wiederum rangiert ein Diesel (146 km/h), der sich mit einem Normverbrauch von 3,2 Liter Litern (CO2: 85 g/km) schon fast genügsam gibt. Fahrdynamisch überzeugt der Micra durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine 4-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 Gängen. Der Micra glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
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Motoren und Leistung

Das Aggregat nimmt seine Kraft aus 1,6-Litern Hubraum und gewinnt dadurch deutlich an Power hinzu. 110 PS stehen unter der Motorhaube bereit des Nissan Micra für den Fahrer. Das Aggregat stellt seine Spitzenleistung bei 220 Umdrehungen in der Minute zur Verfügung, das Drehmoment-Maximum liegt bei 4400 Touren an. Beim Sprint von null auf 100 km/h vergehen gerade einmal 18,7 Sekunden. Die Spitze liegt bei 190 km/h. Langstrecken werden mit 7,4 Litern Benzin quittiert. Das ist für die Klasse in Ordnung. Die CO2-Emissionen ergeben einen Wert von 175g pro Kilometer.

  • 5,2 Liter verbraucht der stärkste Diesel
  • Fünfgang-Handschaltung ist vorhanden
  • Verbrauch des Top-Benziners: 7,4 Liter
  • 190 Km/h maximale Höchstgeschwindigkeit
  • Einstiegsbenziner mit 50 PS
  • 50 PS beim Einsteigermodell
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Sicherheit

Der Nissan Micra bietet einen für die Klasse einen überzeugenden Sicherheitsstandard. Bei der passiven sorgen zahlreiche Features für ein hohes Ranking im Euro-NCAP-Test. Gut für die passive ist die Ausstattung mit acht serienmäßigen Airbags.

  • Nebelscheinwerfer
  • Kein Über-bzw. Untersteuern durch ESP
  • Acht Airbags an Bord
  • Für mehr Sicherheit: Seitenairbag
  • Kein Blockieren dank ABS
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Ausstattung und Highlights

Die Serienausstattung des Nissan Micra hat vor allem durch zeitgemäße Technologien gegenüber dem Vorgängermodell an Komfort gewonnen. In Sachen Ausstattung lässt der Nissan Micra keine Wünsche offen. So sind Multifunktionslenkrad, Navigationssystem, Servolenkung, Sitzheizung, Bluetooth, Zentralverriegelung, Klimaautomatik oder auch Klimaanlage selbstverständlich serienmäßig an Bord.

  • Sitzheizung
  • 251 Liter Fassungsvermögen
  • Zentralverriegelung
  • Multifunktionslenkrad
  • Navigationssystem
  • Servolenkung
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Serienbeschreibung

Als eines der erfolgreichsten und bekanntesten Modelle des japanischen Produzenten schreibt der Nissan Micra seit dem Beginn der 1980er Jahre Autogeschichte. Dabei ist das Erfolgsrezept des Drei- bzw. Viertürers so einfach wie überzeugend. Der Publikumsliebling ist handlich im Stadtverkehr und spurstabil auf der Autobahn. Raffinessen wie die Parksensoren erleichtern bei dem Kleinwagen das Fahren und außerdem begeistert der Verkaufsschlager trotz seiner kleinen Größe mit einem überraschend großzügigen Raumgefühl. Der Innenraum ist sowieso ein echtes Highlight beim Nissan Micra. Schließlich ist beim Umklappen der Rückbank ein Stauraum von knapp 1.000 Litern möglich, was für ein Auto seiner Größe viel Platz ist. Zudem brilliert der Publikumsmagnet durch eine originelle Innenraumgestaltung, in welcher die zahlreichen Ablagen sowie eierschalenfarbige Knöpfe für das Radio und die Heizung optische Akzente setzen. Zusätzlich befinden sich im Interieur ein kleiner Stauraum unter dem Beifahrersitz sowie ein ausziehbares Tablett im Handschuhfach.

In Deutschland wurde der Nissan Micra zuerst unter dem Namen Datsun verkauft

Ein optisches Highlight ist übrigens auch das Exterieur des Kleinwagens. äußerst sympathisch wirkt der Stadtflitzer durch seine kugelrunde Optik und die originellen "Glubschaugen", aus denen der charmante Verkaufsschlager optimistisch auf die Straße schaut. Vor allem in der der 2003 erhältlichen dritten Baureihe fasziniert der Nissan Micra durch sein markantes rundliches Design und macht eines unmissverständlich klar – das Erfolgsmodell ist cool, clever und sexy und verkörpert diese Attribute in jedem Detail. So ist der Micra in der aktuellen Generation nicht nur als Coupé, sondern ebenfalls als Cabriolet mit einem automatisch versenkbaren Stahldach lieferbar. Zudem verbergen sich in der Motorhaube wahre Schätze. Bereits die zwischen 68 und 86 PS starken Diesel mit Common-Rail-Einspritzung sorgen für Fahrspaß pur.

Die vierte Generation

Obwohl schon für Ende 2010 geplant, kam die vierte Generation des Nissan Micra in Deutschland aufgrund von Lieferengpässen erst im März 2011 auf den Markt. Das Design ist nicht so extravagant wie das des Vorgängers, sondern eher klassisch. Als Motor dient ein 1,2-Liter Dreizylinder, welcher in der normalen Version 80 PS leistet. Außerdem ist er unter der Bezeichnung 1.2 DIG-S mit Direkteinspritzung, Kompressor und 98 PS erhältlich. Neben dem Grundmodell "Visia First" gibt es noch die Ausstattungsvarianten "Acenta" sowie das Topmodell "Tekna".

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2Der Streichpreis berechnet sich aus Listenpreis minus niedrigstem auto.de-Preis für Neufahrzeuge und junge Gebrauchte bzw. höchstem auto.de-Preis minus niedrigstem auto.de-Preis für alle anderen Fahrzeuge.

*Zusätzliche Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch sowie zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der in den Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de kostenfrei verfügbar ist.

Die verwendeten Bilder zeigen Fahrzeuge der jeweiligen Verkäufer bzw. Beispiele des jeweiligen Modells. Farbe und Ausstattung können vom Angebot abweichen. Kostenpflichtige Sonderausstattung möglich. Preisänderungen und Irrtümer vorbehalten.

**Die Umweltprämie des BAFA ist im Preis und in der Rate bereits einkalkuliert. Die BAFA-Umweltprämie muss nach Erhalt an den Verkäufer/Finanzierungspartner gezahlt werden.

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