Audi RS5 Sportback

Audi RS5 Sportback: Premium-Coupé mit reichlich inneren Werten

Es gibt viele gute Gründe, die für einen Audi RS5 sprechen. Beim Audi RS5 Sportback ist es die Mischung, die aus ungestümer Kraft und bequemen Interieur alltagstauglichen Langstreckenkomfort bescheren. Die Neuauflage des Sportwagens ist weiterhin als Coupé erhältlich. Im Jahr 2010 verlässt der Audi erstmals seine Produktionsstätte und beginnt seinen Siegeszug mit einer Vielzahl an Extras. Bewunderung kann sich ein Mensch auf zwei Arten verdienen: durch gutes Aussehen und Spitzenleistungen. Beides fügt sich beim Menschen seltener zusammen als beim Auto, bei dem Designer und Entwickler die Dinge in der Hand haben. Sie können ihr Ideal formen und Perfektes schaffen. Manchmal gelingt das. Ein überwältigendes Aussehen hat man diesem Coupé von Audi längst bescheinigt. Jetzt kommt beim Audi RS5 Sportback auch noch die satte Leistung dazu.

Wieviel Leistung hat der Audi RS5 Sportback?

Die größten Neuerungen finden sich jedoch unter der Motorhaube. Wie bisher startet der RS5 mit einem 4,2-Liter-Motor. Immerhin bis zu 450 PS liefert der Verbrenner als maximale Systemleistung ab. In flinken 4,6 Sekunden sprintet er von 0 auf 100 km/h und braucht den Vergleich mit anderen Markt-Rivalen nicht zu scheuen. Mit 250 km/h Höchstgeschwindigkeit liegen die Leistungsdaten auf recht hohem Niveau für ein Fahrzeug dieser Preis- und Leistungsklasse - Vornehmlich in der Topmotorisierung. Drehmoment wird reichlich geboten: 430 Newtonmeter bei einer maximalen Drehzahl von 4000 U/min. Wer hier nicht ständig aus dem Vollen schöpft, der darf im Alltag durchaus mit einem Verbrauch von 18 bis zu 10,8 Litern Benzin rechnen.

Träumen Sie vom gehobenen Komfort des Audi RS5 Sportback?

Tachometer und Instrumententafel hinter dem Lenkrad sind auch während der Fahrt gut ablesbar. Zusätzliche, digitale Konnektivität bietet der USB-Anschluss. Ausstattungsmäßig haben viele Features wie eine Servolenkung, eine Bluetooth-Schnittstelle, ein Navigationssystem un eine Sprachsteuerung und viele Features mehr Einzug gehalten. Der Sport-Audi ist ein klassisches Coupe mit einer Länge von 4,65 Metern. Das bedeutet: Der Kofferraum ist mit 455 Litern nicht wirklich üppig dimensioniert. Den typischen RS5-Fahrer wird das nicht stören, denn ein Laderaum-Wunder will der Wagen nun wirklich nicht sein. Übrigens, mit einem Gewicht von immerhin 1,86 Tonnen hat das Modell RS5 aufgrund ausreichend Motorleistung keine Probleme Die Ausstattungsoptionen umfassen eine Sieben-Stufen-Automatik mit Doppelkupplungsgetriebe. Eine Handschaltung ist für den Audi nicht erhältlich. Ratsam ist es, den Audi RS5 Sportback mit Allrad zu ordern. Auf diese Weise stellt man sicher, dass einem auf fast allen Untergründen und bei jeglichen Witterungsbedingungen optimaler Grip geboten wird.

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Das Coupé bietet viele hilfreiche Fahrerassistenzsysteme für sicheres und gelassenes Fahren. Mit dem Spurwechselassistent und dem Spurhalteassistent ist der RS5 gut aufgestellt. Kommen Sie jetzt auf die sichere Seite und ergattern Sie sich einen von über 130.000 fachmännisch geprüften Neuwagen oder Gebrauchtwagen auf auto.de. Unsere Fahrzeuge zeichnen sich durch eine maximale Laufleistung von 150.000 aus und wurden vor höchstens acht Jahren das erste Mal zugelassen. Darüber hinaus sind alle auf auto.de angebotenen Autos mit einer 12 monatigen Garantie ausgestattet. Mit den sicherheitsrelevanten Ausstattungsmerkmalen um ABS, ESP und Airbag gelangen Sie bei uns nicht nur im Straßenverkehr, sondern auch beim Autokauf auf die sichere Seite. Steigen Sie unbesorgt in den Audi RS5 Sportback ein und genießen Sie die gute Fahrt.

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Vergleichbar mit dem Audi RS5, vermittelt der Audi RS5 Sportback aufgrund der schmalen Fensterbänder ein sportliches Innenraum-Gefühl. Beim Fahren macht der RS5 einen insgesamt sportlich-sicheren Eindruck, was auch damit zu tun hat, dass sein Schwerpunkt ziemlich tief liegt. Zudem verfügt er über eine breite Spur und der bewegliche Heckspoiler, der sich in zwei Positionen einstellen lässt, trägt dazu bei, die Stabilität beim Fahren noch zu erhöhen.