Alpina D5

Mit dem D5 von Alpina begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Seit 2012 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Alpina eine so prägende Episode erzählt wie der D5. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine oder den Kombi entscheiden. Die Limousine bietet ausgereifte Technik ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, sowie viel Platz für Fahrer, Mitfahrer und Gepäck. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der 4,96 Meter D5 bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. Den Alpina D5 gibt es hierzulande ausschließlich mit Dieselmotor und Allradantrieb. Benzinmotoren werden nicht angeboten.  

Souverän und zuverlässig präsentiert sich der D5

  Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 388 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 350 PS verfügbar. Die mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad ausgestattete Topversion greift sogar auf 3-Liter Hubraum zurück, um mit maximal 286 km/h auch zum schnellsten D5 zu avancieren. Sparsam unterwegs ist man mit einem Diesel und einem Verbrauch von 5,9 Litern auf 100 Kilometern (CO2: 156 g/km) am unteren Ende des Leistungsspektrums. Zu gefallen weiß der D5 in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Ein manuelles Schaltgetriebe sucht man hingegen vergebens - der D5 ist nur noch mit einer 8-Stufen Automatik erhältlich. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.