Alpina D4

Der Alpina D4 gilt als Schlüsselmodell zu dem ständig wachsenden Markterfolg von Alpina. Im Jahr 2014 wurde der Vorhang gelüftet: Der D4, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für das Coupé oder das Cabrio entscheiden. Die Designer haben beim Coupé nichts dem Zufall überlassen um die elegante Form Alpina über jeden Zweifel erhaben sein zu lassen. Sie wirkt satt und stimmig. Allein die gestreckt wirkende Motorhaube im Zusammenspiel mit der Silhouette sind eine Augenweide. Ein Cabrio wird per se für die Genuss-Ausfahrt und für die Genießer unter den Autofahrern gebaut. Alpina verbindet dabei ansprechenden Charme und leichtgängiges Fahrhandling. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, weder zu hart noch zu weich und weiß in jeder Situation zu überzeugen. In seinem Inneren sitzt man auf gut ausgeformten Sitzen und erfreut sich an einer hochwertig verarbeiteten Armaturenlandschaft. Die Dieselmotoren des Alpina D4 bieten viel Kraft und Drehmoment. Sie bleiben dabei sparsam, wobei die Art der Nutzung den Verbrauch stark beeinflusst. Benziner gibt es hingegen keine.  

Der Alpina D4 begeistert durch sein Fahrverhalten

  In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 350 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 350 PS Leistung drin. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Heckantrieb ausgestatteten Topmodell über 3 Liter Hubraum und eine Höchstgeschwindigkeit von 278 km/h freuen. Sparsam unterwegs ist man mit einem Diesel und einem Verbrauch von 5,3 Litern auf 100 Kilometern (CO2: 139 g/km) am unteren Ende des Leistungsspektrums. Zu gefallen weiß der D4 in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Für den D4 steht nur eine Getriebevariante zur Verfügung: Die Automatik-Schaltung. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.