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Der Seat Ronda fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 1983 wurde der Vorhang gelüftet: Der Ronda, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Kleinwagen entscheiden. Die guten Fahreigenschaften, die robusten Motoren stehen auf der Haben-Seite des Kleinwagens und können den Kauf eines Ronda zweifelsohne rechtfertigen. Der Ronda bietet dem Fahrer mittlerweile ein ausreichendes Sortiment von Diesel -und Benzinmotoren an.

Getriebe und Fahrwerk des Ronda

Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 92 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 56 PS verfügbar. Die Topversion fährt mit 1,7 Litern Hubraum vor. Der Ronda bescheinigt von der ersten Generation bis hin zur Jüngsten beste Werte in Sachen Agilität. Ein knackiges, aber dennoch komfortables Fahrwerk sorgt für überzeugende Fahreigenschaften. Der Seat lässt sich ausschließlich mit einer 5en 5-Gang Schaltung fahren. Eine Automatik such man beim Ronda vergebens. Der Ronda glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.

Seat Ronda Angebote

Motoren und Leistung

Das Aggregat nimmt seine Kraft aus 1,7-Litern Hubraum und gewinnt dadurch deutlich an Power hinzu. Die Spanne an Pferdestärken beim Seat Ronda reicht dabei von 56 PS bis 92 PS.

56 PS beim Einsteigermodell
Fünfgang-Handschaltung ist vorhanden
56 PS beim kleinen Diesel
Bis zu 92 Pferde beim Topmodell
Bis zu 56 PS beim Selbstzünder
Maximale 92 Pferde für den Top-Benziner

Sicherheit

Der Seat Ronda liefert bei der ein rundes Bild ab. Die passiven Sicherheitssysteme lassen kaum Wünsche offen.

Seitenairbag

Ausstattung und Highlights

Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment ist als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten. Die Serienausstattung des Seat Ronda beinhaltet begehrte Komfort-Elemente wie Zentralverriegelung.

Zentralverriegelung

Serienbeschreibung

Als Nachfolger des Seat Ritmo läuft der Seat Ronda in der Mitte der 1980er Jahre vom spanischen Produktionsband und begeistert vor allem als preiswerter Familienwagen. Durch seine fünf Türen bietet das Kompaktklassemodell angenehme Einstiegsmöglichkeiten für alle Insassen, die sich in dem über vier Meter langen Fahrzeug auf viel Platz auf allen Sitzen freuen können.

Das über 4 Meter lange Kompaktklassemodell löst den Seat Ritmo ab

Das Schrägheck ist als Kombi und Limousine erhältlich. Ein 56 PS starkes 1.7 Liter Dieselaggregat treibt den Seat Ronda und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Zu Beginn sorgen zusätzlich ein 1.2 Liter und 1.5 Liter-Benziner für den nötigen Antrieb und sorgen mit ihren 64 bis 92 PS für eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 170 km/h.

Als Kombi und Limousine entpuppt sich das Schrägheck als angenehmer Begleiter

Ab 1984 hat der Seat Ronda neue Motoren unter der Haube, die sogar aus dem Hause Porsche stammen. Die Triebwerke tragen zusätzlich das Kürzel "P" in ihrer Typenbezeichnung. Die zwischen 63 und 120 PS starken Motoren katapultieren den Familienwagen bis auf 190 km/h – damit zeigt der Ronda sogar noch echte Sprinterqualitäten.

Seat Ronda

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