401 Peugeot 508

Der Peugeot 508 ist als Kombi erhältlich.

Der Peugeot 508 ist bei uns seit 2010 auf dem Markt erhältlich und stellt eine kontinuierliche Weiterentwicklung des Herstellers dar. Der Peugeot 508 kann als Kombi und Limousine geordert werden. Einen Mittelweg zwischen Limousine und Coupé haben die Peugeot-Entwickler bei den Fahreigenschaften beim 508 gewählt. Nicht zu hart, aber auch nicht schwammig ausgelegt, schluckt das Fahrwerk des 508 die meisten Unebenheiten klaglos. Bei schnellen Kurvenfahrten war er im Test nicht aus der Ruhe zu bringen. Trotz der Coupé-Architektur: Der Wagen ist eine Limousine mit hoher Praxistauglichkeit, wie der Test beweist. Mitfahrer im Fond steigen bequem ein, haben reichlich Platz und auch die Größeren stoßen nicht am Fahrzeughimmel an. Das markante und zugleich dynamische Heck wird durch die breite Verbundsäule, die ausgedehnte Heckscheibe und einen kleinen Spoiler unterstrichen. Zudem verleihen die beachtlichen Abmessungen - der Kombi ist immerhin 4,83 Meter lang - dem Fahrzeug Geräumigkeit, Solidität und Klasse. Dadurch eignet sich der Kombi auch fraglos als Familienwagen.

Der Fahreindruck mit seinen 224 PS ist von Dynamik geprägt, ohne aber giftig-aggressiv zu wirken. Der Motor schöpft seine Kraft aus 2,2 Litern Hubraum und gewinnt dadurch deutlich an Leistung hinzu. Peugeot liefert den 508 mit dem 2,2-Liter-Vierzylinder und 250 km/h Spitze. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 12,3 Sekunden. Der Hersteller bietet 450 Newtonmeter maximales Drehmoment (Nm) über den breiten Drehmomentbereich bis 4250 Umdrehungen pro Minute (U/min). Bei 6,3 Litern Benzin gibt Peugeot als Normwert für den Verbrauch auf 100 Kilometer an, im Praxisbetrieb liegt er kaum höher. Bei 72 Litern Tankinhalt wird das Zeitfenster zum Warten auf einen günstigen Dieselpreis ziemlich lang. Der Peugeot 508 bringt 1,86 Tonnen auf die Waage. Der 508 ist 4,83 Meter lang. 487 l Kofferraumvolumen ist mehr als beim Vorgänger - da kann man fast eine Getränkekiste extra befördern. Maximal 1600 Liter Stauraum bei umgeklappter Rückbank sind ohnehin ein guter Wert.

Peugeot 508: 224 PS in der Topmotorisierung

Der Peugeot 508 kommt schon ab Werk recht gut ausgestattet zum Kunden. Navigationssystem, Sitzheizung, Zentralverriegelung und zu guter letzt Klimaautomatiksind auf der Haben-Seite zu finden. Serienmäßig sind die Motoren mit einer Sechs-Gang-Handschaltung kombiniert. Der 508 ist mit einer Sechs-Stufen--Automatik kombiniert. Im Gegensatz zur Standardausführung verfügt der Peugeot 508 über Allradantrieb. Er schickt akustisch sehr dezent seine gewaltigen 450 Newtonmeter Drehmoment an den Frontantrieb.. Er kommt bereits in der Basisversion mit dem umfangreichen Sicherheitspaket zu den Kunden. Dazu zählt das ESP und Seitenairbag. 6 Airbags sollen die Folgen eines Unfalls für die Passagiere glimpflicher verlaufen lassen.

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