BMW 6er Gran Turismo

BMW 635 Gran Turismo: Mit Heckantrieb voran in die Zukunft

Ein elegantes, leistungsstarkes und zeitlos schönes Coupé erscheint vor dem geistigen Auge. Einen BMW 635 kauft man nicht für den täglichen Transport von A nach B, auch wenn das Coupé alltägliche Aufgaben mit Bravour besteht. Auch ein Unternehmen wie BMW muss sich den Zwängen der Märkte unterwerfen. Dennoch wird mit dem BMW 635 Gran Turismo bewiesen, das der Autobauer im Heute angekommen ist. Die Baureihe wird seit 2003 gebaut. Das Coupe besitzt zwar ein Sportfahrwerk, doch gelang den Entwicklern ein guter Kompromiss zwischen einer sportlichen Härte und Komfort. Die Sitze sind gut ausgeformt, die Geräuschkulisse gut gedämpft, sodass sich der 635 auf dem Boulevard genauso gut bewegen lässt wie auf kurvigen Landstraßen, wo die Kombination aus Fahrwerk und Leistungsentfaltung Appetit auf immer mehr Kurven macht. Auch der tiefe Schwerpunkt wirkt sich positiv aus. Auf den Boulevards lässt sich der 635 promenieren und zieht durch die Niere in der Frontpartie die Blicke auf sich.

Was sind die technischen Daten des BMW 635 Gran Turismo?

Die größten Neuerungen finden sich jedoch unter der Motorhaube. Wie bisher startet der 635 mit einem 3,0-Liter-Motor. Immerhin bis zu 286 PS liefert der Verbrenner als maximale Systemleistung ab. Der agile und drehfreudige Motor lässt den 635 in 6,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprinten. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei immerhin 250 km/h. Der Motor hat 580 Newtonmeter Drehmoment. Das ergibt ein maximales Drehmoment von 1750 U/min Wer hier nicht ständig aus dem Vollen schöpft, der darf im Alltag durchaus mit einem VerbrauchLitern Benzin rechnen.

Welche Komfortmerkmale hat der BMW 635 Gran Turismo?

Für das besonders geschmeidige Fahrverhalten ist die Lenkung verantwortlich. Es ist wirklich eine Freude, wie sich der 635 damit um die Ecken schlängelt und mühelos auch sehr akute Lenkeinschläge wegsteckt. Der BMW hat neben einem Multifunktionslenkrad, einem USB-Anschluss und einer Bluetooth-Schnittstelle auch noch vieles mehr an Bord. Der Kofferraum schluckt bei voller Bestuhlung 450 Liter - ein ordentlicher Wert für 4,82 Meter Fahrzeuglänge. Das Gewicht von 1,86 Tonnen geht für ein Coupé wie dem BMW 635 vollkommen in Ordnung. Seine Kraft überträgt der Motor entweder mittels einer Sechs-Gang-Handschaltung auf die Straße oder optional mit einer Automatik. Alternativ gibt es neben der Handschaltung eine Sechs-Stufen-Steptronic-Automatik. BMW schwört beim 635 auf den Heckantrieb. Andere Antriebsformen gibt es nicht.

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Unterm Strich ist der BMW 635 Gran Turismo ein interessantes Nischenfahrzeug. Es vereint ein ungewöhnlich schönes Design mit sportlichen Fahrleistungen und einem guten Schuss Alltagstauglichkeit. Vor allem seine Karosserie gibt ihm Charakter. Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern umfasst das Angebot sportlicher Fahrzeuge von BMW im Coupé-Segmenteinen eigenständigen Sportwagen.