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Dacia Sandero Limousine: Auftritt des schönen Wagens

Bei Dacia geht es spannend zu, denn nun rollt die Limousine Dacia Sandero als Benziner an den Start. Und siehe da, aufgrund seiner starken Leistung von bis zu 105 PS schwebt die 2 Tonnen Limousine souverän von einem Abenteuer ins Nächste. Die Markteinführung war vor dreizehn Jahren. Seitdem ist die Baureihe um verschiedene Ausstattungsvarianten erweitert worden. Als gefragten Kandidaten bezeichnet Dacia den Sandero. Die Limousine ist noch etwas viel wichtigeres: ein entscheidendes Modell der Marke - ein Vollblut-Dacia schlechthin, mit dem Anspruch, erfolgreich seine Kunden zu finden und von seinen Qualitäten zu überzeugen – was ihm keine Mühe machen wird. Deshalb haben sich die Entwickler viel Mühe gegeben, um den Erwartungen der Kundschaft zu entsprechen und gleichzeitig den Sprung in die Zukunft zu schaffen, die vor allem digital sein wird. Von außen ist der Dacia geprägt von einer markanten, aber nicht zu aufdringlichen Form, die die Blicke auf sich zieht: Scheinwefer und Kühlergrill sind stylish geformt, die Heckpartie präsentiert sich gar im sportlichen Look: Die Heckleuchten überzeugen mit modener Licht-Technik.

Welche Leistungsdaten liefert die Dacia Sandero Limousine?

Ein 1,6-Liter-Vierzylinder treibt den Dacia an - zumindest in der leistungsstärksten Variante. In der Basisversion sind aber auch schon 0,9 Liter Hubraum und Dreizylinder mit an Bord. Das Modell bietet bis zu 105 PS unter der Motorhaube und in der Grundmotorisierung geht der Dacia Sandero immerhin schon mit 68 PS an den Start. Und mit 15 Sekunden für den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 kommt der Dacia zügig in Fahrt. Und das beim kleinsten Motor den Dacia für den Sandero im Regal hat. Schneller kommt man mit dem stärkeren 1,6-Liter-Motor auf Touren und in 11,1 Sekunden auf Tempo 100. Der Antrieb macht ihn maximal 175 km/h schnell. Hinzu kommen mindestens 107 Newtonmeter in der Drehmomentspitze bei einer maximalen Drehzahl von 1700 U/min. Wer höher geht, kann bei den stärkeren Aggregaten des Herstellers bis zu 220 Newtonmeter haben. Der Benziner zeigt sich sehr souverän. Er erlaubt sowohl das kommode Dahingleiten auf der Autobahn als auch den Sprint zum Überholen auf der Landstraße. Die Geräuschentwicklung im Innenraum blieb auch bei größeren Geschwindigkeiten im angenehmen Rahmen. So verhält sich auch der Verbrauch. Maximal muss man 7,6 Liter in Kauf nehmen. Der Dacia Sandero fährt neben den konventionellen Treibstoffen mit Autogas (LPG). Der Verbrauch liegt dabei bei 0,6 Litern auf hundert Kilometern. Das ergibt einen CO2-Ausstoß von 180g pro 100 Kilometer.

Wie komfortabel ist man im Dacia Sandero Limousine unterwegs?

Das Interieur überzeugt mit guter Verarbeitung und anmutenden Materialien und macht einen hochwertigen Eindruck. Die Schalter und Hebel sind übersichtlich angeordnet und lassen sich einfach bedienen. Mit der ziemlich kompletten Ausstattung um Servolenkung, USB-Anschluss sowie Sprachsteuerung und LED-Tagfahrlichtern sowie Nebelscheinwerfern geht auch der Preis in Ordnung. Für das Gepäck gibt es 320 Liter Platz. Steht ein Umzug an, können daraus durch Umklappen der Rücksitzlehnen zu einer fast ebenen Ladefläche bis zu 1.200 Liter werden. Das Gewicht von 1,73 Tonnen geht für eine Limousine wie dem Dacia Sandero vollkommen in Ordnung. Die zur Wahl stehenden Motoren übertragen ihre Kraft wahlweise über eine knackig-kurze Fünfgang-Schaltung auf die Antriebswelle. Wer wünscht, kann auf ein Automatikgetriebe ausweichen. Die Ausstattungsoptionen umfassen wahlweise eine Fünf-Stufen-Automatik. Der Dacia Sandero wird nur mit Frontantrieb verkauft, da dieser die Handlingeigenschaften des Fahrzeugs unterstützt und das Auto sicher auf der Fahrbahn hält und dennoch viel Fahrspaß sowie Agilität bietet.

Wie gut ist die Fahrsicherheit der Dacia Sandero Limousine?

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Günstiger ist die Dacia Sandero Limousine nicht zu haben

Die Dacia Sandero Limousine wirkt immer noch frisch und modern. Das Interieur gefällt ebenso wie das Infotainment, welches alle klassentypischen Ansprüche erfüllt. Das Angebot an Motoren bietet jedem Fahrertyp ein freudiges Fahrerlebnis. Das Ausstattungskonzept lässt den Einstiegspreis zweifelsohne vertretbar erscheinen. Zusammen mit den empfehlenswerten Paketen klettert der Preis aber auch nicht über einen Betrag, der nicht mehr gerechtfertigt wäre, zumal wir den Sandero zu sehr günstigen Konditionen anbieten: als Barkauf und via Finanzierung sowie als Leasing.