Suzuki SX4 S-Cross SUV (AKK/JY)

Die Motorenpalette des Suzuki SX4 S-Cross ist gemessen an seinem Kundenkreis und seinen Zulassungszahlen durchaus vielfältig, die Auswahl wird eher durch die persönlichen finanziellen Mittel begrenzt: Benziner und Diesel gibt es in nahezu fast allen erdenklichen Leistungsstufen. Auch ein Benzin-Motor ist für diese Baureihe des SX4 S-Cross erhältlich. Der 4-Zylinder-Motor erzeugt ein Drehmoment von 220 Newtonmetern. Die 140 lebhaften Pferde unter der Motorhaube bringen der SUV/Geländewagen zügig voran. Bei 2 Km/h ist die Spitzengeschwindigkeit erreicht. Bei einem Verbrauch von 5,4 Liter auf 100 Kilometer ist das Fahrzeug durchaus sparsam und muss den Tankstellen nicht zu häufig einen Besuch abstatten. Das Fassungsvermögen des Tank beträgt 47 Liter. Aus dem Kraftstoffverbrauch resultiert ein CO2-Ausstoß von 12 g/Km. Die Gangwechsel sind fließend und butterweich dank der 6-Gang-Handschaltung.

• Höchstgeschwindigkeit bis zu 2 Km/h
• Verfügbar mit Benzin-Motor

Eine Reihe von Sicherheitsfeatures sind bereits serienmäßig im SX4 S-Cross enthalten. Darüber hinaus können weitere dazu gebucht werden. Müdigkeitserkennung, Knieairbag und Notrufsystem können optional erworben werden. Ein Isofix-System für Kindersitze ist vorhanden. Der optionale Tempomat macht lange Autobahnfahrten wesentlich angenehmer.

Die Basisausstattung des SX4 S-Cross ist gemessen an seinem Grundpreis durchaus ansprechend. Die Ausstattungsliste des Suzuki bietet darüber hinaus weitere Extras, von denen Kunde wählen kann. Die Länge des Fahrzeuges beträgt 4,3m. 500 Liter passen in den Kofferraum. 1,79 Tonnen beträgt das Gesamtgewicht des SUV/Geländewagen. Die Standheizung sorgt dafür, dass man an kalten Tagen ohne Eiskratzen losfahren kann. Kunden, die Wert auf etwas mehr Komfort legen, können sich für ein beheizbares Lenkrad sowie eine Sitzheizung inklusive zusätzlicher Sitzbelüftung entscheiden. USB-Anschluss und MP3-Schnittstelle sind ebenfalls vorhanden.

• Maximale Leistung: 140 PS
• 4-Zylindermotor
• Verfügbar mit Frontantrieb