Der Suzuki Carry fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Bereits seit dem Jahr 1983 ist der Carry fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Kombi oder den Transporter entscheiden. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der Carry bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. Wer sich einen geräumigen Familien-Van wünscht oder für sein Gewerbe einen Kleintransporter mit viel Platz benötigt, findet im Suzuki Carry einen optimalen Begleiter. Suzuki versteht den Carry nicht zwangsläufig als Transporter, was sich nicht auf das Platzangebot, sondern das Fahrgefühl bezieht, das dieses Fahrzeug vermittelt. Die Handlingeigenschaften des Suzuki Carry sind mit denen eines PKW vergleichbar. Der Carry kann als Diesel oder Benziner erworben werden.
Je nach Motorisierung variiert das Leistungsspektrum des Carry zwischen 37 PS und 79 PS für das Spitzenmodell. Die mit Heckantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 1,3-Liter Hubraum zurück, um zum schnellsten Carry zu avancieren. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 9,1 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-Austoß liegt somit bei 216 g/km. Fahrdynamisch überzeugt der Carry durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Der Suzuki Carry kann ausschließlich mit einer manuellen 5-Gang-Schaltung gefahren werden. Der Carry glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
Jetzt gibt es den Suzuki Carry mit einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner. In Sachen Pferdestärken stehen beim Suzuki Carry in der Basismotorisierung 41 PS zur Verfügung. In der Topmotorisierung sind bis zu 79 PS Leistung drin. Die Motorcharakteristik begeistert. Die Maschine ist mit einem Zyklusverbrauch von rund 9,1 Litern pro 100 Kilometern sehr effizient. Der Sound passt gut zum Fahrerlebnis. Die CO2-Emissionen ergeben einen Wert von 216g pro Kilometer.
Die Sicherheitsausstattung ist beim Suzuki Carry nicht immer gleich. Üblicherweise ist der Umfang des Gebotenen auch abhängig von der gewählten Motorisierung. Mehr Leistung ist also im Grunde gleichbedeutend mit umfangreicherer Sicherheitsausstattung.
Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit. Unsere Kaufempfehlung ist der Suzuki Carry mit all seinen Extras.Verfügbar als Ausstattungsfeatures sind: Zentralverriegelung und Servolenkung.
Sehr günstig und sparsam ist der Suzuki Carry. Dabei eignet sich der Kleintransporter vor allem für innerstädtische Transporte, denn der Zweisitzer überzeugt nicht nur durch seine typischen Transportereigenschaften, sondern verfügt über gute Fahreigenschaften, ein leichtes Handling und passt durch seine geringe Größe sogar noch auf nahezu jede Parkfläche. Bereits seit den 1960er Jahren ist der Suzuki Carry das Aushängeschild für Nutzfahrzeuge aus dem Hause Suzuki, bis er nach fünf Generationen vom Super Carry abgelöst wird. Dabei ist der Zweitürer als Microvan und Kleintransporter erhältlich – eine Version eignet sich für die private Nutzung und als gewerbliches Nutzfahrzeug begeistert der Kleintransporter als "reiner Lastesel".
Dabei bietet der Suzuki Carry auf seiner geräumigen Ladefläche viel Platz und transportiert auch große oder sogar lose Güter problemlos an den gewünschten Ort. Das Besondere an dem Motor ist seine Position – das 1.3 Liter Triebwerk ist unterhalb der vorderen Sitze angeordnet und verbraucht im Stadtverkehr nur erstaunliche 7 bis 8 Liter auf 100 km. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 150 km/h ist der Zweitürer auch noch äußerst flott unterwegs und meistert den Stadtverkehr problemlos. Der Kleintransporter ist serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe und einer Servolenkung ausgestattet.
Und dass die zukünftigen Besitzer lange die Vorzüge des Suzuki Carry genießen können, verspricht das zuverlässige Aggregat. Schließlich überzeugt der Kleintransporter als flexibles Nutzfahrzeug, zuverlässiger Begleiter und pfiffiger fahrbarer Untersatz im Stadtverkehr.
