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Mit dem Thesis von Lancia begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Seit 2002 tourt der Lancia Thesis über unsere Straßen und setzt seit jeher in seinem Segment hohe Maßstäbe. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Bei dieser Limousine von Lancia bekommt man üblicherweise ein Fahrzeug mit ausgeprägtem Komfort, genügend Platz und eine ansprechende Serienausstattung. Der Thesis bietet dem Fahrer mittlerweile ein ausreichendes Sortiment von Diesel -und Benzinmotoren an.
Souveräne Straßenlage beim Thesis
Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 230 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 150 PS verfügbar. Die Topversion mit Frontantrieb fährt mit 3,2 Litern Hubraum vorund bietet eine Spitzengeschwindigkeit von 240 km/h. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 14,9 Litern und einem CO2-Ausstoß von 355 g/Km. Sparsam unterwegs ist man mit einem Diesel und einem Verbrauch von Litern auf 100 Kilometern (CO2: 199 g/km) am unteren Ende des Leistungsspektrums. Der Thesis bescheinigt von der ersten Generation bis hin zur Jüngsten beste Werte in Sachen Agilität. Ein knackiges, aber dennoch komfortables Fahrwerk sorgt für überzeugende Fahreigenschaften. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine 5-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 Gängen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.
Alle Lancia Thesis Modelle
Motoren und Leistung
In dieser Baureihe ist der Lancia mit einem mit bis zu 230 PS starken 3,2-Liter-Sechszylinder-Benziner verfügbar. Der Motor des Lancia Thesis arbeitet reibungslos - in diesem Fall ein Aggregat mit 230 PS. Vorangetrieben wird der Thesis von einem Benziner und einem maximalen Drehmoment von 330 Newtonmetern. Es vergehen zwischen null und 100 km/h gerade 10,1 Sekunden. Ein solider Wert. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. 14,9 Litern Liter Benzin gibt Lancia als Normwert für den Verbrauch auf 100 Kilometer an, im Praxisbetrieb liegt er kaum höher. Bei 75 Litern Tankinhalt kann die nächste Visite zur Tankstelle erst später stattfinden. Als Resultat ergibt sich somit ein CO2-Ausstoß von 355g pro gefahrenem Kilometer.
- Maximale 230 Pferde für den Top-Benziner
- Als Diesel verfügbar
- 3,2 Liter Hubraum am oberen Spektrum
- 7,5 Liter beim kleinsten Diesel
- Bis zu 185 PS beim Selbstzünder
- 150 PS beim Einsteigermodell
Sicherheit
Der Lancia Thesis bietet unterm Strich einen zeitgemäßen Sicherheitsstandard an.
- Nebelscheinwerfer
- Bessere Spurtreue dank ABS
- Seitenairbag
- Mit Stabilitätsprogramm ESP
- Bi-Xenon-Scheinwerfer
- Bi-Xenon-Scheinwerfer
Ausstattung und Highlights
Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment. Der Lancia Thesis kommt schon ab Werk recht gut ausgestattet zum Kunden. Multifunktionslenkrad, Navigationssystem, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung, 2-Zonen-Klimaautomatik, 3-Zonen-Klimaautomatik, Klimaautomatik und zu guter letzt Klimaanlage sind auf der Haben-Seite zu finden.
- Klimaautomatik
- 3-Zonen-Klimaautomatik
- Sitzheizung
- Klimaanlage
- Zentralverriegelung
- Multifunktionslenkrad
Serienbeschreibung
Mit seinem extravaganten äußeren zieht der Lancia Thesis bereits die Blicke der anderen Autofahrer auf sich. Ob durch die geschwungenen LED-Rückleuchten oder den dominanten Kühlergrill, bei der Limousine zeigt sich in vielen Kleinigkeiten die Liebe zum Detail. Beispielsweise wird der Innenraum von einer umlaufenden, schmalen Leiste aus echtem Mahagoni verziert, die bereits eines unmissverständlich klar macht: Das obere Mittelklassemodell ist sehr gut verarbeitet und brilliert nicht nur im Innenraum mit mehr als konkurrenzfähigen Materialien.
Der Lancia Thesis brilliert mit seiner Liebe zum Detail
Zudem ist der seit 2002 serienmäßig produzierte Viertürer im Innenraum mit vielen technischen Highlights wie Massagesitzen im Fond aufgewertet und auf dem Autodach versorgen Solarzellen das Lüftungssystem auch im Stand. Sehr großzügige Platzverhältnisse bescheren allen Passagiere jede Menge Kniefreiheit. Zusätzlich verwandeln viele Ablagen, kaltluftumströmte Becherhalter in der Mittelkonsole sowie eine Fernbedienung das Interieur in eine Wohlfühl-Oase, die schon beinahe Wohnzimmer-Feeling versprüht. In der Topausführung Lancia Thesis Ultima Edizione setzt die Limousine sogar noch einen drauf und verwöhnt die Insassen mit einem Skisack, Parksensoren, Nebelscheinwerfern, einem Gepäcknetz sowie automatischen abblendenden Innen- und Außenspiegeln.
Das obere Mittelklassemodell ist mehr als konkurrenzfähig
Als Antriebsquelle steht dem Lancia Thesis in dieser Topausführung ein 185 PS starker 2.4 Liter Multijet-20 V zur Verfügung. Damit steht dem luxuriösen Fahrvergnügen wirklich nichts mehr im Wege.
- Lancia A 112
- Lancia Beta
- Lancia Dedra
- Lancia Delta
- Lancia Flavia
- Lancia Gamma
- Lancia Kappa
- Lancia Lybra
- Lancia Musa
- Lancia Phedra
- Lancia Prisma
- Lancia Thema
- Lancia Thesis
- Lancia Trevi
- Lancia Voyager
- e.GO Life
- Audi 100
- Rover 100
- Mercedes-Benz 100
- Nissan 100 NX
- Barkas 1000-1
- Peugeot 1007
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- Skoda 105
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- Peugeot 107
- Peugeot 108
- Lada 110
- Lada 111
- Lada 112