Honda CRX

Der Honda CRX gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Honda. Im Jahr 1992 wurde der Vorhang gelüftet: Der CRX, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für das Cabrio oder das Coupé entscheiden. Das Coupé lässt sich präzise und griffig durch die Kurven steuern. Vor unsportlicher Stille muss man sich im Honda nicht fürchten. Der kernige Motorenklang ist in der geschlossenen Variante jederzeit spürbar und hörbar. Wie auch bei anderen Cabriolets vergleichbarer Hersteller orientiert sich auch der offene CRX weniger primär an einem Sportwagen, mehr an einem komfortablen Reisewagen unter freiem Himmel. Der CRX kann nur mit Benzin-Motor gefahren werden. Einen Diesel bietet der Hersteller nicht an.

Ein gut abgestimmtes Fahrwerk treibt den Honda voran

Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 160 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 125 PS verfügbar. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb erhältlich. Mit seinem 1,6-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeit. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 8,5 Litern und einem CO2-Ausstoß von 201 g/Km. Der CRX macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 Gängen. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.