Ihre persönliche Autoberatung
0800 - 40 30 182
0800 - 40 30 182
Montag - Sonntag von 08:00 - 22:00 Uhr
Gerne kontaktieren Sie uns per E-Mail:
auto@auto.de
Jetzt Anmelden
Der Lada Forma gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Lada. Seit 1991 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Lada eine so prägende Episode erzählt wie der Forma. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Der Lada Forma ist eine Limousine mit einer ausgewogenen Kombination aus Komfort und überzeugender Fahrdynamik. Einen Diesel bietet Lada für den Forma nicht an. Der Hersteller fokussiert sich da eher auf Antriebe mit Benzinmotor.
Souveräne Straßenlage beim Forma
In der Grundmotorisierung werden 61 PS geboten. Beim Spitzenmodell ist man im Unterschied dazu mit 76 Pferden deutlich kraftvoller unterwegs. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Frontantrieb ausgestatteten Topmodell über 1,5 Liter Hubraum und eine Höchstgeschwindigkeit von 156 km/h freuen. Die Topversion gehört mit ihren Verbrauchswerten von 7,9 Litern Benzin (CO2: 190 g/km) folglich weniger zur sparsamen Kategorie. Zu gefallen weiß der Forma in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Wer sich für einen Forma entscheidet, muss sich mit dem manuellen 5-Gang Handschaltung begnügen, denn eine Automatik ist nicht vorhanden. Der Forma glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
Lada Forma Angebote
Motoren und Leistung
Mit seinem 1,5-Liter-Benziner bringt der Lada Forma ordentlich agilen Grip auf den Asphalt. Solide arbeitet der 76 PS-Motor des Lada Forma mit angenehmer Laufruhe. Mit 116 Newtonmetern Drehmoment erscheint der Wagen keineswegs untermotorisiert. In 14,5 Sekunden auf Tempo 100 Kilometer pro Stunde zu beschleunigen, ist nur eines der zahlreichen Leistungsmerkmale, welche der Lada mitbringt. 156 km/h können maximal gefahren werden. Die Motorcharakteristik begeistert. Die Maschine ist mit einem Zyklusverbrauch von rund 7,9 Litern pro 100 Kilometern sehr effizient. Der Sound passt gut zum Fahrerlebnis. Der CO2-Ausstoß wird mit 190 Gramm pro Kilometer angegeben.
- Verbrauch: 7,9 Liter beim stärksten Benziner
- 1,5 Liter Hubraum am oberen Spektrum
- Vier-Zylinder-Motor
- 156 Km/h maximale Höchstgeschwindigkeit
- Einstiegsbenziner mit 61 PS
- 61 PS beim Einsteigermodell
Sicherheit
Der Lada Forma ist schon in der Grundausstattung ein sicheres und modernes Auto auf der Höhe der Zeit. Aufgewertet wird diese Basis-durch eine große Anzahl von optional erhältlichen Assistenzsystemen, die die noch einmal deutlich steigert.
- Für mehr Sicherheit: Seitenairbag
Ausstattung und Highlights
Schon in der Einstiegsversion mit dem 61-PS Benzin-Motor ist der Lada Forma gut ausgestattet. Lobenswert für den Lada Forma ist die umfangreiche Ausstattung. Die seit 1991 erhältlichen Modelle glänzen mit Navigationssystem.
- Navigationssystem
Serienbeschreibung
Als Stufenheckversion des ab der Mitte der 1980er Jahre produzierten Samara erblickt der Lada Forma 1984 erstmals das Licht der Automobilwelt. Die Limousine ist mit 1.1 Liter, 1.3 Liter sowie 1.5 Liter Motoren erhältlich.
Als einer der ersten Ladas verfügt der Forma über Frontantrieb
Als eines der ersten Modelle des russischen Produzenten ist der Lada Forma mit Frontantrieb erhältlich.
Der Lada Forma ist die Stufenheckvariante des Samara
Damit zeigt die Limousine, dass sie bei ihrer Vorstellung in der Mitte der 1980er Jahre auf dem aktuellen Stand der Zeit ist.
- Lada 110
- Lada 111
- Lada 112
- Lada 1200
- Lada 1300/1500/1600
- Lada Aleko
- Lada Forma
- Lada Granta
- Lada Kalina
- Lada Niva
- Lada Nova
- Lada Priora
- Lada Samara
- Lada Taiga
- Lada Vesta
- Ferrari FF
- Brilliance BS4
- Peugeot 406
- Nissan Primera
- Volkswagen T4
- Iveco Daily
- Mercedes-Benz SLC
- Mercedes-Benz SL
- Daihatsu Rocky/Fourtrak
- Kia Carnival
- Mercedes-Benz SLK
- Rover ZR
- Dodge Caliber
- Chevrolet Trans Sport
- Nissan Leaf