Volkswagen Corrado

Mit dem Corrado von Volkswagen begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Im Jahr 1988 wurde der Vorhang gelüftet: Der Corrado, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Transporter oder den Kombi entscheiden. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der Corrado bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. Wollte man den Eindruck, den der Transporter in Tests hinterlässt, kurz und bündig zusammenfassen, dann muss es heißen: Er ist vor allem praktisch. Außerdem bietet der Volkswagen Corrado einen üppigen Kofferraum und eine achtbare Zuladung. Einen Diesel bietet Volkswagen für den Corrado nicht an. Der Hersteller fokussiert sich da eher auf Antriebe mit Benzinmotor. Wer will, kann sich für einen Motor entscheiden, der mit Autogas, kurz LPG, angetrieben wird, was Liquefied Petroleum Gas heißt. Neben den konventionellen Antrieben ist zusätzlich beim Corrado eine Antriebsvariante mit Erdgas, kurz CNG genannt, erhältlich.  

Souverän und zuverlässig präsentiert sich der Corrado

  Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 190 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 116 PS verfügbar. Die mit Frontantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 2,9-Liter Hubraum zurück, um zum schnellsten Corrado zu avancieren. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 9,5 Litern Benzin und damit ein CO2-Ausstoß von 225 g/km. Zu gefallen weiß der Corrado in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Die Topversion wird ab Werk per Hand geschaltet mit einer manuellen 6-Gang Schaltung. Aber darüber hinaus ist ebenfalls eine geschmeidig schaltende 7-Stufen Automatik zu haben. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.