Unsere Empfehlung ist der Dacia Lodgy samt 1,2-Liter-Diesel und 90 PS. 116 PS stehen unter der Motorhaube bereit des Dacia Lodgy für den Fahrer. Das Fahrzeug zeigt bei dem zur Verfügung stehenden Drehmoment von 260 Newtonmetern nicht die Spur einer Überforderung. Beim Sprint von null auf 100 km/h vergehen gerade einmal 14,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 179 km/h. Langstrecken werden mit 9,4 Litern Benzin quittiert. Das ist für die Klasse in Ordnung. 168 Gramm Kohlendioxid pustet der Dacia pro gefahrenem Kilometer in die Luft.
Der Dacia Lodgy ist schon in der Grundausstattung ein sicheres und modernes Auto auf der Höhe der Zeit. Aufgewertet wird diese Basis-durch eine große Anzahl von optional erhältlichen Assistenzsystemen, die die noch einmal deutlich steigert.
Der Dacia Lodgy kommt nahezu mit einer Vollausstattung. Die wenigen als Extras angebotenen Zutaten beeinflussen weder Leistung noch Fahrdynamik. Überzeugend ist auch die umfangreiche Serienausstattung. Es gehören unter anderem ein Multifunktionslenkrad, ein Navigationssystem, eine Servolenkung, eine Sitzheizung, ein USB-Anschluss, Bluetooth, Zentralverriegelung mit Fernbedienung oder eine Klimaanlage zum Serienumfang des Dacia Lodgy.
Der Dacia Lodgy ist ein Kompaktvan, der seit Juni 2012 auf dem deutschen Markt sowohl als Fünf- als auch als Siebensitzer erhätlich ist. Er ist eng mit dem Hochdachkombi Dacia Lokker verwandt, mit dem er sich die Basis teilt und dessen Frontpartie der des Lodgy sehr ähnelt. Er ist mit zwei Benzinmotoren erhältlich: zum einen dem 1,6-Liter Vierzylinder mit 83 PS, den es auch mit Flüssiggas-Antrieb gibt. Zum anderen ein moderner 1,2-Liter Direkteinspritzer mit 115 PS und einem geringeren Verbrauch als der schwächere Motor. Außerdem ist ein 1,5-Liter Diesel mit 90 PS ("dCi 90 eco") bzw. 106 PS ("dCi 110 eco") erhältlich. Als Austattungsvarianten stehen je nach Motorisierungen neben der Standard-Version die drei Linien "Picknick", "Lauréate" und "Prestige" zur Auswahl.
