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Der BMW 1er gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von BMW. Bereits seit dem Jahr 2004 ist der 1er fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine, das Coupé oder das Cabrio entscheiden. Die Limousine bietet ausgereifte Technik ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, sowie viel Platz für Fahrer, Mitfahrer und Gepäck. Das Coupé ist optisch beeindruckend und lässt außerdem auch beim Fahrerlebnis keine Wünsche offen. Der BMW strahlt sportliche Kraft und Klasse aus. Cabriolets von BMW stehen klassischerweise für die gediegene und entspannte Art des offenen Fahrens. Das gilt auch für den 1er. Auch wenn die Platzverhältnisse eher spartanisch ausfallen, beim Cabrio geht es doch nun mal um den Fahrspaß. Die Motorenpalette des 1er ist so ausgelegt, dass das Fahrvergnügen nicht auf der Strecke bleibt. Es gibt Benziner und Diesel mit 95 bis 306 PS.
Der BMW 1er zeigt sich agil auf dem Asphalt
In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 95 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 306 PS Leistung drin. Die Topversion mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad fährt mit 3 Litern Hubraum vorund bietet eine Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 9,8 Litern und einem CO2-Ausstoß von 234 g/Km. Zu gefallen weiß der 1er in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Ab Werk ist die Topversion entweder mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe oder mit einer 8-Stufen Automatik erhältlich. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.
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Motoren und Leistung
Zum Thema Motorisierung: Das Triebwerk verfügt über einen 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner. Alternativ gibt es zusätzlich einen Antrieb mit 3,0-Liter-Sechszylinder-Aggregat. Der Motor des BMW 1er wird angetrieben von 306 PS, die das Fahrzeug solide über den Asphalt bewegen. Die Leistungs- und Drehmomentdaten (450 Nm ab 4300/min) bringen den BMW 1er ohne störende Einflüsse auf Lenkung oder Durchdrehen der Räder auf die Straße. 12,2 Sekunden dauert der Spurt auf Tempo 100. Die Vmax liegt bei 250 Kilometer Pro Stunde. Der Verbrauch hält sich mit 9,8 Litern auf 100 km, im Bereich der akzeptablen Norm. Als Resultat ergibt sich somit ein CO2-Ausstoß von 234g pro gefahrenem Kilometer.
- Einstiegsbenziner mit 102 PS
- Als Option: Eine Achtgang-Automatik
- Sechsgang-Handschaltung ist vorhanden
- Bis zu 224 PS beim SelbstzĂĽnder
- 6,6 Liter verbraucht der stärkste Diesel
- Als Benziner verfĂĽgbar
Sicherheit
Der BMW 1er bietet ein überzeugendes Sicherheitsniveau, auch wegen seines Allradantriebs. Die Sicherheitsausstattung beinhaltet alle gängigen Features einschließlich einer gut zupackenden Bremsanlage. Er kommt bereits in der Basisversion mit dem umfangreichen Sicherheitspaket zu den Kunden. Dazu zählt das ABS, ESP, der Seitenairbag und Traktionskontrolle. Zu dieser Gelassenheit kommt noch die Gewissheit, dass auch beim BMW 1er alle Assistent an Bord sind, wie Spurwechselassistent, in seiner Klasse üblich sind. Zur sehr guten Sicherheitsausstattung BMW 1er gehören zwei Airbags inklusive Seitenairbag.
- Bessere Spurtreue dank ABS
- Xenon-Scheinwerfer
- Je nach Ausstattung mit Bi-Xenon-Scheinwerfer
- Traktionskontrolle
- Nebelscheinwerfer
- Kein Ăśber-bzw. Untersteuern durch ESP
Ausstattung und Highlights
Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment ist als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten. Der BMW 1er bringt Lenkradheizung, Multifunktionslenkrad, Navigationssystem, Servolenkung, Sitzheizung, Sprachsteuerung, Start/Stop-Automatik, USB-Anschluss, Bluetooth, Zentralverriegelung, 2-Zonen-Klimaautomatik, Klimaautomatik oder Klimaanlage mit.
- Sitzheizung
- 260 Liter Fassungsvermögen
- Klimaautomatik
- USB-Anschluss vorhanden
- Bluetooth verfĂĽgbar
- 1200 Liter bei umgeklappter RĂĽckbank
Serienbeschreibung
Im Jahr 2004 erblickt die BMW 1er-Reihe erstmals das Licht der Öffentlichkeit und nimmt mit ihrem Look das Design der neuen 3er-Reihe im Frontbereich vorweg. Der viertürige Kompaktklassewagen ist der kleinste und zugleich preisgünstigste BMW. Zugleich ist die Limousine das einzige Modell der so genannten Golf-Klasse, das einen Heckantrieb besitzt. Die Aggregatspalette der 1er-Reihe reicht von den Benzinern 116i, 118i, 120i sowie 130i mit Hubraumgrößen von 1.6 bis 3.0 Litern und einer Motorleistung zwischen 115 und 265 PS bis hin zu den Dieselvarianten 118d und 120d (122 bzw. 163 PS). Als Kraftquelle des 130i dient ein Reihensechszylinder, der als Besonderheit einen Magnesium Motorblock besitzt.
Neue Generation F20 seit 2011
Die zweite Generation der 1er-Reihe von BMW wurde im Juni 2011 vorgestellt und wird seit September des selben Jahres unter der Bezeichnung F20 hergestellt. Er ist 9 Zentimeter länger als sein Vorgänger und deutlich breiter. Bei den kleineren Motoren wurden der Hubraum auf 1,6-Liter verkleinert und stattdessen mit einem Turbolader die Leistung erhöht. Das kleinste Benzinmodell ist der 114i mit 102 PS, das größte der 125i mit 218 PS. Außerdem ist eine M-Version mit 320 PS als M135i erhältlich. Die Dieselpalette beginnt beim 114d mit 95PS und endet beim 125d mit 218 PS. Anfangs nur als Fünftürer erhältlich, ist der 1er seit September 2012 auch mit drei Türen käuflich zu erwerben. Abgesehen von der Grundausstattungslinie ist der BMW 1er als "Urban Line" sowie "Sport Line" erhältlich.
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