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Auto.de Automarken » Jaguar » XJ12

Jaguar XJ12

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Der Jaguar XJ12 gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Jaguar. Seit 1979 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Jaguar eine so prägende Episode erzählt wie der XJ12. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Der Jaguar XJ12 ist eine Limousine mit einer ausgewogenen Kombination aus Komfort und überzeugender Fahrdynamik. Die Auswahl der Motorisierungen ist überschaubar gehalten: Für den Käufer stehen nur Benziner zur Wahl. Ein Diesel steht nicht zur Verfügung.  

Das Fahrverhalten des Jaguar überzeugt

  Das Einsteigermodell beginnt bei 264 PS. In der Topversion sorgen satte 311 PS unter der Motorhaube für reichlich Power. Die Topversion mit Heckantrieb fährt mit 6 Litern Hubraum vor. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 17,4 Litern und einem CO2-Ausstoß von 420 g/Km. Fahrdynamisch überzeugt der XJ12 durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Für den XJ12 steht nur eine Getriebevariante zur Verfügung: Die Automatik-Schaltung. Der XJ12 glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
XJ12

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Jaguar XJ12 Angebote

Motoren und Leistung

Unsere Empfehlung ist der Jaguar XJ12 samt 5,3-Liter-Motor. Die Spanne an Pferdestärken beim Jaguar XJ12 reicht dabei von 264 PS bis 311 PS. Der reale Kraftstoffverbrauch verhält sich mit 14,1 Liter je 100 Kilometer moderat. 420 Gramm Kohlendioxid pustet der Jaguar pro gefahrenem Kilometer in die Luft.

  • Einstiegsbenziner mit 264 PS
  • 6,0 Liter Hubraum am oberen Spektrum
  • 264 PS beim Einsteigermodell
  • 12zylinder
  • Verbrauch von 14,1 Litern beim Einstiegsbenziner
  • Als Option: Automatik
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Sicherheit

Der Jaguar XJ12 bietet unterm Strich einen zeitgemäßen Sicherheitsstandard an.

  • Für mehr Sicherheit: Seitenairbag
  • Kein Blockieren dank ABS
  • Nebelscheinwerfer
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Ausstattung und Highlights

Der Jaguar XJ12 kommt nahezu mit einer Vollausstattung. Die wenigen als Extras angebotenen Zutaten beeinflussen weder Leistung noch Fahrdynamik. Es werden beim Jaguar XJ12 Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung und Klimaanlage mitgeliefert.

  • Servolenkung
  • Klimaanlage
  • Zentralverriegelung
  • Sitzheizung
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Serienbeschreibung

Der Jaguar XJ12 (X-Type) ist die 3. Serie dieses Modells vom englischen Automobilhersteller Jaguar. Bereits im März 1979 wurde die erste Variante des XJ12 in Schottland vorgestellt. Es ist der Nachfolger der XJ Serie II, die von 1973 bis 1979 hergestellt wurde. Erkennungsmerkmale des XJ12 sind die großen Fensterflächen und die gummibewehrten Stoßfänger. Produktionsende war das Jahr 1992. Die letzten 100 Modelle, die Limited Edition, wurden nach Kanada versandt. Gebrauchtwagen dieses Modells sind für Liebhaber inzwischen zu finanzieren.

Veränderte Technik

In diesem Modell ersetzt die Einspritzanlage den Vergaser. Das Fahrzeug fällt, im Gegensatz zu den Vorgängern, durch eine geänderte Dachlinie auf. Durch neue Zylinderköpfe wurde der Verbrauch, ab 1981, gesenkt. Der geregelte Katalysator wurde seit 1990 verbaut und im Jahr 1991 gehörte auch ein ABS Bremssystem zur Ausstattung. Dieses Modell ist ein Viertürer, mit fünf Sitzplätzen. Die Außenmaße haben folgende Werte: Länge 5023 mm x Breite 1798 mm x Höhe 1315 mm. Das Leergewicht beträgt 1975 kg und das maximal zugelassene Gewicht 2395 kg. Der Kofferraum hat ein Volumen für 430 Liter. Der Wagen besitzt einen Hinterradantrieb und bringt eine Leistung von 311 PS.

Fahrspaß vs. Geschwindigkeit

Die Modelle der XJ12 Serie sind für eine geringere Maximalgeschwindigkeit, als andere Jaguar Varianten bekannt. Dennoch können 254 km/h erreicht werden. Die Beschleunigung von 0 auf 100 erfolgt in 7,2 Sekunden. Ein herausragendes Merkmal des Jaguar XJ12 (X-Type) ist aber, dass er über den Asphalt gleitet. Liebhaber schätzen nicht die hohe Geschwindigkeit, sondern die Eleganz, die der Wagen bei der Fahrt ausstrahlt.

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² Hersteller-UVP: Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für das konkrete Fahrzeug einschließlich der bei der Berechnung berücksichtigten Ausstattung. Bei Gebrauchtfahrzeugen ist die zum Zeitpunkt der Erstzulassung maßgebliche Hersteller-UVP gemeint. Die Hersteller-UVP ist kein früher von auto.de verlangter Verkaufspreis.
³ UVP-Vergleichsrate: Rechnerische monatliche Vergleichsrate auf Basis der Hersteller-UVP. Sie wird mit denselben produktbezogenen Parametern wie das dargestellte Angebot berechnet. Bei Finanzierung sind dies insbesondere Anzahlung, Laufzeit, Soll- und Effektivzins sowie gegebenenfalls die Schlussrate; bei Leasing insbesondere Sonderzahlung, Laufzeit und Laufleistung. Die UVP-Vergleichsrate ist keine früher von auto.de verlangte Rate.
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* Verbrauchs- und Emissionsangaben: Die angegebenen Verbrauchs-, Stromverbrauchs- und CO₂-Werte wurden nach dem WLTP-Prüfverfahren ermittelt. Bei Plug-in-Hybridfahrzeugen beziehen sich „gewichtet kombiniert“ und „bei entladener Batterie kombiniert“ auf die jeweils dargestellten Betriebszustände. Die tatsächlichen Werte können insbesondere durch Fahrweise, Beladung, Witterung und weitere Faktoren abweichen.
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