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Mit dem SM von Citroen begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Seit 1974 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Citroen eine so prägende Episode erzählt wie der SM. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für das Coupé entscheiden. Das Coupé lässt sich präzise und griffig durch die Kurven steuern. Vor unsportlicher Stille muss man sich im Citroen nicht fürchten. Der kernige Motorenklang ist in der geschlossenen Variante jederzeit spürbar und hörbar. Die Auswahl der Motorisierungen ist überschaubar gehalten: Für den Käufer stehen nur Benziner zur Wahl. Ein Diesel steht nicht zur Verfügung.
Gelungene Symbiose aus Technik und Ausstattung beim SM
Das Einsteigermodell beginnt bei 126 PS. In der Topversion sorgen satte 126 PS unter der Motorhaube für reichlich Power. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Frontantrieb ausgestatteten Topmodell über 2,6 Liter Hubraum und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h freuen. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 12,5 Litern und einem CO2-Ausstoß von 296 g/Km. Fahrdynamisch überzeugt der SM durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Wer sich für einen SM entscheidet, muss sich mit dem manuellen 4-Gang Handschaltung begnügen, denn eine Automatik ist nicht vorhanden. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.
Serienbeschreibung
Für die damalige Zeit ist der Citroen SM seiner Konkurrenz mindestens einen Schritt voraus. Schon in den 1970er Jahren hat das Sportcoupé Scheibenbremsen an allen Rädern und zusätzlich Sensoren zur Abnutzung der Bremsbeläge. Doch damit beginnt die Erlebnisreise des Oberklassemodells erst. Zudem begeistert das fast 5 Meter lange und 1.8 Meter breite Fahrzeug dank seiner hydropneumatischen Luftfederung durch ein tolles Fahrwerk, das in Kombination mit der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung pure Fahrfreude verspricht.
Viele technische Innovationen katapultieren den Citroen SM an die Spitze der Oberklassemodelle
Die feurigen Maseratimotoren mit einer Leistungsspanne zwischen 170 und 180 PS perfektionieren die dynamische Fahrperformance und dienen zugleich als Namensgeber für das pfiffige Sportcoupé – SM steht als Abkürzung für "Série Maserati`. Die Liste der innovativen Highlights schließt das hydraulische Kurvenlicht ab, das die Bewegung der ganzen Leuchteneinheit um die Horizontalachse ermöglicht und somit den Begriff "komfortables Fahrgefühl" völlig neu definiert. Dabei ist es kein Wunder, dass auch viele Sondermodelle des Citroen die Automobilwelt in Atem hielten und durch ihr Design und die spritzige Fahrperformance überzeugten.
Waschechte Maserati-Motoren dienen dem Sportcoupé als Antriebsquelle
Der Citroen SM Mylord geht als Cabriolet-Version an den Start. Neben dem SM Opera als Limousinen-Variante begeistert der SM Espace in der Targa-Ausführung. Ob als Coupé, Cabriolet, Targa oder Limousine, der Citroen SM kann heutzutage guten Gewissens als Stilikone bezeichnet werden, die bereits in den 1970er Jahren durch ihre Kombination aus technischen Feinheiten, viel Komfort und einer starken Fahrperformance die Autowelt begeistert hat.
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