Der BMW Z3 gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von BMW. Seit 1996 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause BMW eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der Z3. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das Cabrio oder das CoupĂ© entscheiden. Die elegante und sportliche Form sorgt fĂŒr allgemeine Bewunderung und macht das CoupĂ© zusĂ€tzlich zu seinen ĂŒberzeugenden Fahrleistungen zu einem echten Blickfang. Cabriolets von BMW stehen klassischerweise fĂŒr die gediegene und entspannte Art des offenen Fahrens. Das gilt auch fĂŒr den Z3. Auch wenn die PlatzverhĂ€ltnisse eher spartanisch ausfallen, beim Cabrio geht es doch nun mal um den FahrspaĂ. Bei den Motorisierungen setzt BMW auf Reduktion. Ein Diesel ist fĂŒr den Z3 nicht vorgesehen. Es werden lediglich Benziner angeboten.
AbhĂ€ngig vom Antriebsaggregat sind bis zu 325 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 116 PS verfĂŒgbar. Das Top-Modell ist mit Heckantrieb erhĂ€ltlich. Mit seinem 3,2-Liter groĂen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 250 km/h. Die Topversion gehört mit ihren Verbrauchswerten von 11,1 Litern Benzin (CO2: 268 g/km) folglich weniger zur sparsamen Kategorie. Der Z3 macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jĂŒngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Die Topversion wird ab Werk per Hand geschaltet mit einer manuellen 5-Gang Schaltung. Aber darĂŒber hinaus ist ebenfalls eine geschmeidig schaltende 5-Stufen Automatik zu haben. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.
Der BMW Z3 ist der VorgĂ€nger der aktuellen Baureihe Roadster Z4 und wird erstmals im Jahr 1996 in GroĂserie gebaut. Wie sein aktueller Nachfolger ist auch der Z3 eine gute Wahl - schlieĂlich sprechen viele VorzĂŒge fĂŒr den Roadster. Die zwischen 115 PS und 140 PS starken Aggregate eignen sich vor allem fĂŒr offene LandstraĂenfahrten und versprechen auch auf langen Strecken ein unvergessliches FahrvergnĂŒgen. Zudem bereichert in der gesamten Produktionszeit die sportliche ZM3-Version mit ihrem 321-PS-Triebwerk die Z3-Palette. Im Jahr 2000 wurde das Motorenkonzept des Z3 ĂŒberarbeitet.
Zum Beispiel wird der 150 PS starke 2.0 Liter-Motor durch den 2.2i mit einer StĂ€rke von 170 PS ersetzt. Der 193 PS starke 2.8 wird vom BMW 3.0i mit einem 231 PS starken 3.0 Liter-Aggregat abgelöst. Besonderer Blickfang des BMW Z3 ist der eigentlich nur fĂŒr Sechszylinder typische breitere KotflĂŒgel. Damit verfĂŒgt der Roadster ĂŒber ein Design-Merkmal, das ihn zu einem unverwechselbaren Modell macht und zugleich auf den hohen QualitĂ€tsanspruch des Produzenten verweist.
SchlieĂlich soll ein jedes Modell den höchsten AnsprĂŒchen an Komfort und QualitĂ€t genĂŒgen und ein LĂ€cheln auf das Gesicht eines jeden BMW-Fahrers zaubern. Dass dies dem BMW Z3 gelungen ist, zeigt nicht nur die Erfolgsgeschichte des Modells, sondern auch die Zeit "nach dem Z3'. Im Jahr 2002 geht der Z4 als Nachfolger des Z3 an den Start und setzt genau dort an, wo die Geschichte des Z3 endet - bei einem erfolgreichen Verkaufsschlager auf vier RĂ€dern.