Citroen GSA

Serienbeschreibung

In den 1970er und 1980er Jahren bereichert der Citroen GSA als "Grande Série Athléte" die Automobilwelt und avanciert innerhalb kürzester Zeit zum Publikumsliebling. Der Grund für seinen Erfolg liegt auf der Hand – schließlich brilliert das über 4 Meter lange Fahrzeug durch sein hydropneumatisches Fahrwerk, was für einen unteren Mittelklassewagen echter Luxus ist. Zusätzlich kann der Nachfolger des Citroen GS vier Scheibenbremsen sein Eigen nennen. Das als fünftürige Limousine und fünftüriger Kombi Break erhältliche Modell besticht mit einer für seine Zeit ungewöhnlich stromlinienförmigen Karosserie, die dem charmanten Flitzer einen geringen Verbrauch und eine überdurchschnittlich hohe Geschwindigkeit ermöglicht.

Aerodynamisch zeigt sich der Citroen GSA in Bestform

Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat der Citroen GSA eine modifizierte Heckklappe sowie Kunststoffstoßstangen, geänderte Rückleuchten, Kunststofftürgriffe und ein futuristisches Armaturenbrett aus Kunststoff mit Bedienungssatelliten. Seine Kraft schöpft das Mittelklassemodell aus 57 PS und 65 PS starken Vierzylindern. Dabei gibt es den GSA in einer Vielzahl von Ausführungen. Der GSA Spécial als Basismodell ist an seinen nicht vorhandenen Radzierdecken erkennbar. Der GSA Club ist komfortabel und wohnlich. Als sportliche Topversion ist der GSA X-3 mit einer Kartenleselampe und Türen mit Stoffverkleidung erhältlich.

In vielen Versionen begeistern die Limousinen und Kombis

In jeder Ausführung begeistern die Limousinen und Kombis als angenehme Begleiter auf vier Rädern, die neben ihrem charmanten Design durch ihre Aerodynamik und Zuverlässigkeit überzeugen. Und noch etwas macht den Citroen GSA ganz besonders – das Mittelklassemodell wurde seinerzeit sogar in die DDR importiert und begeisterte dort als echter Exot.