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Der Renault Master gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Renault. Bereits seit dem Jahr 1981 ist der Master fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Transporter oder den Kombi entscheiden. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der 7,17 Meter Master bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. Der Hauptnutzen Transporter liegt dabei natürlich auf seinem großen und flexibel nutzbaren Stauraum. Dabei sollen aber die Handlingeigenschaften eines gewöhnlichen Pkw erhalten bleiben. Ein Pluspunkt sind die verhältnismäßig sparsamen Dieselmotoren, die bis zu 170 PS stark sind. Antriebe mit Benzinmotoren werden für den Master nicht angeboten.
Souverän und zuverlässig präsentiert sich der Master
In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 67 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 170 PS Leistung drin. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb beziehungsweise Heckantrieb erhältlich. Mit seinem 3-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 161 km/h. Zu gefallen weiß der Master in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine 6-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 Gängen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.
Alle Renault Master Modelle
Serienbeschreibung
Die zweite Generation
Mit einem Vielfaltenreichtum von über 100 Renault Master Varianten bietet das in der leichten Nutzfahrzeugklasse von 2.8 bis 3.5 Tonnen ansässige Modell für jeden Anspruch das richtige Fahrzeug. Seine Kraft schöpft das seit 2006 technisch und optisch aufgewertete Fahrzeug aus drei sparsamen und zugleich durchzugsstarken 2.5 dCi-Dieseln, deren Leistungswerte zwischen 101 PS und 146 PS liegen. Die drei Radstände von 3.08 Metern, 3.58 Metern bzw. 4.08 Metern sowie die drei Höhen von 2.25 Metern, 2.49 Metern sowie 2.72 Metern ermöglichen je nach Aufbau ein Ladevolumen zwischen 8.0 und 13.9 Kubikmetern. Die Kastenwagen-Varianten sind im Laderaum verblecht, teilverglast oder rundum verglast lieferbar. Für den Personentransport bzw. den gemischten Güter-/Personentransport steht der Renault Master Combi mit neun Sitzen (teilverglast: sechs Sitze) zur Verfügung. Auf Wunsch ist dieser auch mit zwei, drei, fünf oder acht Plätzen lieferbar. Ein Minibus für neun Personen oder ein Bus mit 16 Sitzen garantieren eine sichere und komfortable Personenbeförderung. Zusätzlich ist der Renault Master als Fahrgestell, Plattformfahrgestell, Pritsche und Pritsche Doppelkabine lieferbar. J
Die dritte Generation
Im Jahr 2010 kam die dritte Generation des Renault Master auf den Markt. Sie wurde wieder zusammen mit Opel entwickelt, wodurch der Opel Movano B das Schwestermodell bildet. Der Master ist je nach Antriebsart (Front- und Heckantrieb, oder Heckantrieb mit zuschaltbarem Allrad) in insgesamt vier Gewichtsklassen verfübgar. Es gibt ihn zahlreichen verschiedenen Fahrgestell- sowie Aufbau-Kombinationen. Als Antrieb dient ein 2,3-Liter Dieselmotor, den der Kunde in den Leistungsstufen 100 PS, 125 PS sowie 150 PS wählen kann.
- Renault Alaskan
- Renault Avantime
- Renault Captur
- Renault Cherokee
- Renault Clio
- Renault Espace
- Renault Fluence
- Renault Fuego
- Renault Grand Modus
- Renault Kadjar
- Renault Kangoo
- Renault Koleos
- Renault Laguna
- Renault Latitude
- Renault Logan
- e.GO Life
- Audi 100
- Rover 100
- Mercedes-Benz 100
- Nissan 100 NX
- Barkas 1000-1
- Peugeot 1007
- Peugeot 104
- Skoda 105
- Peugeot 106
- Peugeot 107
- Peugeot 108
- Lada 110
- Lada 111
- Lada 112