Rover ZR

Mit dem ZR von Rover begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Seit 2001 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Rover eine so prägende Episode erzählt wie der ZR. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Der ZR kann nur mit Benzin-Motor gefahren werden. Einen Diesel bietet der Hersteller nicht an.

Ein gut abgestimmtes Fahrwerk treibt den Rover voran

Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 160 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 103 PS verfügbar. Die mit Frontantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 1,8-Liter Hubraum zurück, um zum schnellsten ZR zu avancieren. Die Topversion gehört mit ihren Verbrauchswerten von 7,5 Litern Benzin (CO2: 179 g/km) folglich weniger zur sparsamen Kategorie. Der ZR macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Der Rover lässt sich ausschließlich mit einer 5en 5-Gang Schaltung fahren. Eine Automatik such man beim ZR vergebens. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.