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Der Ford Ranger fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Seit 1999 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Ford eine so prägende Episode erzählt wie der Ranger. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Transporter, die Limousine oder das SUV entscheiden. Bei dieser Limousine von Ford bekommt man üblicherweise ein Fahrzeug mit ausgeprägtem Komfort, genügend Platz und eine ansprechende Serienausstattung. Der Ranger bereichert das SUV-Segment um ein attraktives und gut ausgestattetes Modell. Das 5,35 Meter lange SUV bietet gute Platzverhältnisse vorne wie hinten und einen geräumigen Kofferraum. Wer sich den Transporter Ford Ranger zulegt, hat mit an schick und trendy eher weniger Interesse. Das ist auch nicht notwendig, denn hier zählt vor allem eines um so mehr: Der praktische Nutzen. Benziner sucht man beim Ranger vergeblich. Der Ford wird ausschließlich als Diesel angeboten.
Der Ford Ranger begeistert durch sein Fahrverhalten
In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 78 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 200 PS Leistung drin. Das Top-Modell ist mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad erhältlich. Mit seinem 3,2-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 184 km/h. Fahrdynamisch überzeugt der Ranger durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Ab Werk ist die Topversion entweder mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe oder mit einer 6-Stufen Automatik erhältlich. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.
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Motoren und Leistung
Mit seinem 3,2-Liter-Diesel bringt der Ford Ranger ordentlich agilen Grip auf den Asphalt. Beim Ford Ranger mit 200 PS ist reichlich Power vorhanden. Nicht nur durch die 470 Newtonmeter Drehmoment steht der Ranger gut da, sondern auch beim Sound. Der Ford kann gemütlich schnurren, aber auch richtig fauchen, bei den Insassen kommt eine authentische Geräuschkulisse für den spurtstarken Auftritt an. Die Fahrleistungen lesen sich auf den ersten Blick gut: In 17,9 Sekunden ist der Ford auf Tempo 100 getrieben. Dabei bewegt der Ranger sich mit 184 km/h Höchstgeschwindigkeit auf Klassenniveau. Bei 11,3 Litern je 100 Kilometer pendelt sich der Verbrauch ein. Der CO2-Ausstoß wird mit 299 Gramm pro Kilometer angegeben.
- Bis zu 200 Pferde beim Topmodell
- 3,2 Liter Hubraum am oberen Spektrum
- 184 Km/h maximale Höchstgeschwindigkeit
- 11,3 Liter verbraucht der stärkste Diesel
- Top-Modell mit Allradantrieb
- 78 PS beim kleinen Diesel
Sicherheit
Der Ford Ranger ist schon in der Grundausstattung ein sicheres und modernes Auto auf der Höhe der Zeit. Aufgewertet wird diese Basis-durch eine große Anzahl von optional erhältlichen Assistenzsystemen, die die noch einmal deutlich steigert.
- Bessere Spurtreue dank ABS
- Nebelscheinwerfer
- Für mehr Sicherheit: Seitenairbag
Ausstattung und Highlights
Bereits in der Einstiegsversion mit 78-PS-Motor ist der Ford Ranger für seine Fahrzeugklasse mit ausreichend Komfort ausgerüstet. Bei der serienmäßigen und optionalen Ausstattung muss sich die Konkurrenz warm anziehen. Denn beim Ford Ranger gibt es etwa ein Navigationssystem, eine Sitzheizung, ein USB-Anschluss, eine Klimaanlage, Bluetooth, eine Servolenkung oder Zentralverriegelung.
- Sitzheizung
- Servolenkung
- Klimaanlage
- Navigationssystem
- USB-Anschluss vorhanden
- Bluetooth verfügbar
Serienbeschreibung
Seit 1982 für den nordamerikanischen Markt von der Ford Motor Company produzierter Pickup. Der Ranger, der für den Weltmarkt gebaut wird, ist dem amerikanischen verwandt, unterscheidet sich jedoch in der Bauweise. Er ist auch als Kombivariante mit fünf Türen als Ford New Everest in Vietnam und Südafrika oder als Ford Endeavour in Indien erhältlich. Ranger wurde bereits die beste Ausstattungsvariante des Ur-Pickups, der legendären F-Serie, genannt, die zu den meistverkauften Modellen der Welt zählt. Die aktuelle Generation ist seit März 2012 erhältlich und wird wie der Vorgänger als Einzel-, Extra- und Doppelkabine angeboten. Den Ranger gibt es mit zwei TDCi-Dieselmotoren, ein 2,2-Liter-Vierzylinder mit 125 PS oder 150 PS und ein 3,2-Liter-Reihenfünfzylinder mit 200 PS mit serienmäßigem 6-Gang-Schaltgetriebe. Für die stärkeren Motorisierungen ist auch ein sechsstufiges Automatikgetriebe erhältlich.
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