Opel Antara

Bereits bei seiner Vorstellung auf der IAA 2005 erntet die Crossover-Studie Opel Antara wahre Begeisterungsstürme. Schließlich ist das SUV nicht nur ein Synonym für hohe Bodenfreiheit und großformatige Räder, sondern ebenfalls für bewusst gehaltene Abmessungen sowie robuste Schutzelemente. Als Antriebsquellen dienen drei Triebwerke, die allesamt mit vier Ventilen pro Zylinder ausgestattet und quer installiert sind. Basisaggregat ist ein 141 PS starker 2.4 Liter-Benziner. Hoch im Kurs steht bei den Käufern der Zweiliter-Common-Rail-Turbodiesel mit einer Leistung von 150 PS. Topmotorisierung ist der 224 PS starke V6-Benziner mit einem Hubraum von 3.2 Litern. Das aktive Allradsystem ist mit einer elektronisch gesteuerten elektrohydraulischen Kupplung aufgewertet und kombiniert die Vorzüge einer angetriebenen Vorderachse mit denen eines permanenten Vierradantriebs.

Facelift 2010

Im Herbst 2010 wurde der Opel Antara einem Facelift unterzogen, bei dem Heck- sowie Frontpartie überarbeitet wurden. Außerdem wurde die Topmotorisierung (der 3.2 mit 224 PS) aus dem Programm genommen. Die beiden 2.0 CDTI-Motoren (127 PS bzw. 150 PS) wurden durch zwei 2.2 CDTI-Aggregate ersetzt, die 163 PS und 184 PS leisten. Der Kunde hat die Wahl zwischen den Ausstattungslinien "Selestion", "Design Edition" sowie "Cosmo".